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車銑復(fù)合
點擊次數(shù):1997次    發(fā)布時間:2017/4/1

復(fù)合加工是機械加工領(lǐng)域目前國際上最流行的加工工藝之一。是一種先進(jìn)制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝,在一臺機床上實現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用最廣泛,難度最大,就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺數(shù)控車床和一臺加工中心的復(fù)合。

復(fù)合加工是機械加工領(lǐng)域目前國際上最流行的加工工藝之一。是一種先進(jìn)制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝,在一臺機床上實現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用最廣泛,難度最大,就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺數(shù)控車床和一臺加工中心的復(fù)合。

目前,大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在車削中心上完成,而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架,主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制,動力頭的功率小,轉(zhuǎn)速不高,也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主,銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴,造成車削中心的成本居高不下,國產(chǎn)的售價一般超過10萬,進(jìn)口的超過20萬,一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ,就是在卡盤上增加了一個旋轉(zhuǎn)的C軸 ,實現(xiàn)基本的銑削功能。

目前市面上車銑復(fù)合加工中心設(shè)備種類繁多,WFL,DMG,大連機床,臺灣臺鈺精機,DOOSAN(斗山機床)、都有這種高端設(shè)備;目前市面上車銑復(fù)合比較知名的軟件有edgecam、UG NX 等等。

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時,目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能,可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。

(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。

1.車銑復(fù)合加工中心 使用高精度內(nèi)藏式主軸;

2.自由移動式操作面板提高作業(yè)效率;

3.機型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工,多樣化加工;

4.特別是細(xì)長復(fù)雜工序可一次性加工成型.可配置自動送料裝置提高效率;

5.材料明細(xì):切削,銅,鐵,鋁合金,不銹鋼,鐵弗龍等材質(zhì).


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